日本KYOWA共和LPR-C 薄型踏板力传感器的特点

特点轻薄易安装：厚度仅 12 毫米，能像实际踏板操作一样，可方便地安装在各种形状的制动踏板等位置，兼容各种踏板形状，且因负载位置引起的输出误差小。

精度较高：非线性在 ±0.3% RO 以内，额定输出约 1.8mV/V，能较为准确地测量踏板力。

温度特性较好：允许使用温度范围为 - 10 至 70°C（无冷凝），温度补偿范围为 0 至 50°C（无冷凝），零温度效应和输出温度效应均在 ±0.05%/℃以内。

电气性能稳定：允许施加电压为 8V 交流或直流，输入电阻和输出电阻均为 240Ω±3%，电缆为 0.05mm²、4 芯屏蔽耐热乙烯基 3m，外径 2.5mm，前端插头 PRC03 - 12A10 - 7M。

安全性能良好：允许过载 150%，保护等级为 IP20，能适应一定程度的过载情况，且具有一定的防尘、防止外物侵入能力。

工作原理：LPR - C 薄型踏板力传感器通常基于应变效应工作。其内部有弹性体和电阻应变片，当踏板力作用于传感器时，弹性体发生形变，粘贴在弹性体上的电阻应变片电阻值随之改变，通过测量电阻值的变化，利用惠斯通电桥等电路将其转换为相应的电信号输出，从而实现对踏板力的测量。

应用场景：主要应用于汽车行业，可对汽车的制动踏板、油门踏板、离合踏板等进行力的测量，为汽车电子控制系统提供准确的踏板力信息，有助于实现车辆的智能控制、安全系统监测以及对驾驶员操作习惯的分析等。例如，在电子稳定控制系统（ESC）、防抱死制动系统（ABS）等汽车安全系统中，准确的踏板力测量对于系统准确判断驾驶员意图、及时做出相应控制动作具有重要意义。