CKD喜开理带导杆超级紧凑型气缸SSG的保养维修

日常保养

外观与安装检查：每日检查气缸整体安装是否牢固，尤其是导杆座与缸体的连接螺丝，如有松动需使用扭矩扳手按手册规定扭矩拧紧。

同时，观察活塞杆和导杆表面是否有划痕、锈蚀或变形，导杆与导向套配合处是否有油污泄漏。若有轻微锈蚀，可用 400 目以上细砂纸轻磨后涂抹防锈油。

润滑管理：对于气缸主体，给油型需通过油雾器供给气动润滑油（ISO VG32），油量控制在每立方米空气 0.5-1ml；自润滑型依赖内置固体润滑剂，

若发现活塞运动阻力增大，需检查活塞组件。此外，导杆与导向套的滑动部位需每 200 小时或每周加注少量专用润滑脂，如锂基润滑脂（NLGI 2 级），小型 SSG 可能无注油孔，需拆卸后涂抹。

清洁与环境防护：保持周边环境清洁，避免金属碎屑、粉尘附着在导杆表面，可用软布每日擦拭导杆，多尘环境需加装整体防护罩。

若工作环境有冷却液、油污，需及时清理缸体和导杆表面，防止腐蚀性液体侵蚀镀铬层，可用中性清洁剂擦拭后晾干。

运行状态监测：运行时注意是否有异常声响，如导杆与导向套摩擦异响可能是润滑不足，气缸内部漏气声可能是密封件失效。

同时，观察导杆与活塞杆运动是否同步、顺畅，有无卡顿或倾斜，若导杆卡顿，可能是导向套磨损或导杆弯曲，若同步性差，需检查导杆座与缸体的平行度。

常见故障维修

漏气故障：若气缸主体漏气，如缸盖与缸筒连接处、活塞杆端漏气，多为活塞密封件老化或缸筒内壁划伤，拆卸缸盖后更换对应规格的原厂密封件，

缸筒划伤严重时需整体更换气缸。若导杆部位漏气，可能是导向套密封唇磨损或防尘圈失效，需更换导向套组件，确保导杆与导向套间隙符合标准，通常为 0.01-0.03mm。

导杆卡顿或磨损：首先检查导杆直线度，用百分表检测，弯曲超标（允差 0.1mm/m）需更换导杆。然后检查导向套，导向套磨损后会导致间隙过大，

需更换同型号导向套，安装时确保与导杆同轴。若导杆内卡入碎屑，拆卸后用煤油清洗，检查导杆座内是否有杂质，必要时更换防尘罩。

动作同步性差或精度下降：检查导杆座与缸体的安装平行度，用直角尺或百分表测量，超差时重新调整安装位置，拧紧固定螺丝。若导杆因受力不均导致长度偏差，

需更换长度匹配的导杆组件，SSG 导杆多为成对设计，建议成对更换。另外，若活塞与活塞杆连接松动，拆卸缸盖，重新紧固连接螺丝，小型螺丝需用精密工具，防止滑丝。

缓冲不良（部分型号带缓冲）：检查缸盖内置缓冲垫是否老化，更换聚氨酯缓冲垫。若为可调缓冲，清理缓冲阀气孔，小型孔径易堵塞，可使用细钢丝（φ0.5mm 以下）疏通，确保排气顺畅，然后重新调节缓冲开度。